图片来源：《每日新闻》。

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【侨报纽约网报道】通勤者们从现在开始估计要省钱度日了。

据《每日新闻》报道，一名交通部高级官员星期一(4月27日)透露， 一旦州议会不资助债台高筑的大都会运输署，那么车费和通行费将上涨15%，涉及纽约上百万通勤者。

据悉，大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority)制定了320亿美元5年资金预算计划，用来修补和更新交通系统，如今只筹集到一半的资金。首席财务官罗伯特·弗兰(Robert Foran)表示，如果大都会运输署需要借资金来支付计划的全部费用，那么乘客们就得为此买单。

一旦地铁票价飙升15%，那么一个月的交通卡金额将从现在的116.5美元上涨到134美元，单次乘车票价也从2.75美元提升至3.15美元。

来自布朗士(Bronx)的蒂凡尼·泰勒(Tiffany Taylor)称无法相信大都会运输署竟然又要涨价，“地铁服务已经大不如前，工资又没涨，还让人怎么活，况且票价涨了，我们也得不到什么。”

27日，在集团财务委员会的听证会上，大都会运输署董事会成员杰弗里·凯(Jeffrey Kay)表示，债务危机已迫在眉睫，“我们面临320亿美元资金问题，已经没有其他办法，只能涨价。”

弗兰和其他交通部官员强调，这只是最坏打算。大都会运输署发言人里斯伯格(Adam Lisberg)称，首席执行官正在估算能够支付150亿美元债务的涨价额度。

另外，司机们也会震惊于高额的过桥费，这笔钱将用来填补交通系统升级的资金预算缺口。纽约州长葛谟( Gov. Cuomo)称此资金计划为“膨胀”，但尚未提供筹集资金的细节。葛谟发言人贝丝·德法科(Beth DeFalco)表示，大都会运输署今年已收到超过10亿的资金补助，包括提供深入布朗士社区的交通系统，并会继续努力帮助大都会运输署股东们实施资金计划。

另一方面，乘客权益组织(Straphangers Campaign)发言人鲁西安那夫(Gene Russianoff)认为，一旦在奥本尼(Albany)会议上未能通过此计划，那么乘客们就要不得不支付涨价的车费。”

据报道，资金预算一般用于新列车开发、倒计时时钟之类的大件物品，比如在第二大道(Second Ave)建设地铁口。里斯伯格说，“如果不能继续建立追踪系统以及修复我们的巴士，或多或少地进行扩建和维护，那么交通系统功能将会退化，最终影响人们的出行。” 数据显示，老的巴士和地铁极有可能发生故障，导致通车延迟。

据悉，行驶了5万8397英里的C车，作为 Fleet的旧列车，因老龄化而不得不进行修理，有些C车甚至购买于1964-65年间的纽约世界博览会(New York World’s Fair)。相反，大都会运输署的最新列车基本建造于2005至2010年间，比如E车。这种新列车可运行37万8346英里。(实习编译邓莹)