紐約昔日地車景觀 對比鮮明
老市政廳地鐵站裡的吊燈、地磚和磁磚天花板是紐約昔日繁華的代表。
纽约市的地下丛林隐藏许多车站，其中两个对昔日的纽约地车系统提供对比最鲜明的形象：曼哈坦下城的旧市政厅车站，以及布碌仑的柏根街车站，乘客现在可以难得一睹这两个纽约市被埋藏已久的景观。
旧市政厅车站(Old City Hall Station)是优雅老去的一世纪前的客运中心，里面有细心保存下来的吊灯、赤褐色地砖和圆拱形磁砖天花板；柏根街车站(Bergen Street Station)是由蓝色喷漆和波纹金属组成的纽约地车系统之耻，自污垢和涂鸦遍布的1970年代以来一直年久失修，保存了当年的污秽危险。
City Hall in New York
「纽约时报」报导，为了调车作业和整修，现在老道的乘客可以重新见到这两个消失已久的景观。
前者是刻意的：近年来6号地车在南侧终点调头转向时，大都会运输署(MTA)开始让乘客留在车上。后者则是无心之举。过去几个月布碌仑卡尔佛线一些预定和临时的整修工程，使F线地车在布碌仑经常改用过去的老旧快车轨道。
这两个车站几十年来一直是地车系统两种对立遗风的表征，分别代表极致标准和恒久凋敝，一个呈现地车刚启用时的堂皇气派，另一个蕴含后来地车系统最黑暗的时代。
1970年关闭的柏根街车站，柱子腐朽，灯光昏暗，墙上全是涂鸦，有些是新的，有些则显然已有几十年历史。 MTA一直视之为奇耻大辱，拒绝恢复通往布碌仑的F线快车要求，以免重新启用这座车站。这座车站在1990年曾因作为恐怖电影「时空拦截」(Jacob's Ladder)的拍摄场景，名噪一时。
在另一方面，MTA却鼓励纽约捷运博物馆会员购买40元的门票，参加特别的导览活动，参观号称「王冠上的珠宝」的旧市政厅车站。这座车站因无法处理有十节车厢的列车，在1945年关闭停用。
