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紐約昔日地車景觀 對比鮮明

2013年11月30日 国际与社区新闻 暂无评论 阅读 141 views 次
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老市政廳地鐵站裡的吊燈、地磚和磁磚天花板是紐約昔日繁華的代表。

老市政廳地鐵站裡的吊燈、地磚和磁磚天花板是紐約昔日繁華的代表。

纽约市的地下丛林隐藏许多车站,其中两个对昔日的纽约地车系统提供对比最鲜明的形象:曼哈坦下城的旧市政厅车站,以及布碌仑的柏根街车站,乘客现在可以难得一睹这两个纽约市被埋藏已久的景观。

旧市政厅车站(Old City Hall Station)是优雅老去的一世纪前的客运中心,里面有细心保存下来的吊灯、赤褐色地砖和圆拱形磁砖天花板;柏根街车站(Bergen Street Station)是由蓝色喷漆和波纹金属组成的纽约地车系统之耻,自污垢和涂鸦遍布的1970年代以来一直年久失修,保存了当年的污秽危险。

City Hall in New York

City Hall in New York

「纽约时报」报导,为了调车作业和整修,现在老道的乘客可以重新见到这两个消失已久的景观。

前者是刻意的:近年来6号地车在南侧终点调头转向时,大都会运输署(MTA)开始让乘客留在车上。后者则是无心之举。过去几个月布碌仑卡尔佛线一些预定和临时的整修工程,使F线地车在布碌仑经常改用过去的老旧快车轨道。

这两个车站几十年来一直是地车系统两种对立遗风的表征,分别代表极致标准和恒久凋敝,一个呈现地车刚启用时的堂皇气派,另一个蕴含后来地车系统最黑暗的时代。

1970年关闭的柏根街车站,柱子腐朽,灯光昏暗,墙上全是涂鸦,有些是新的,有些则显然已有几十年历史。 MTA一直视之为奇耻大辱,拒绝恢复通往布碌仑的F线快车要求,以免重新启用这座车站。这座车站在1990年曾因作为恐怖电影「时空拦截」(Jacob's Ladder)的拍摄场景,名噪一时。

在另一方面,MTA却鼓励纽约捷运博物馆会员购买40元的门票,参加特别的导览活动,参观号称「王冠上的珠宝」的旧市政厅车站。这座车站因无法处理有十节车厢的列车,在1945年关闭停用。

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