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用手機程式(app)預約的「優步 (Uber)」電召車。

2015年07月30日 国际与社区新闻, 社会万象 暂无评论 阅读 449 views 次
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優步(Uber)電召車 值得加入嗎
優步在紐約市皇后區招司機的盛況。(路透)
優步在紐約市皇后區招司機的盛況。(路透)

紐約市長白思豪力挽狂瀾的支持紐約市黃色計程車,被政治觀察家拿出來做為「大政府主義」的教材,指出政治人物為了政治利益,不惜犧牲小百姓的福利,以此為最佳範本。

紐約市的出租車有三種顏色。

黃色,是一般人熟悉的計程車 (taxi,的士),可以隨時隨地在街頭招攬乘客。淺綠色或稱蘋果綠,是這兩年新興的計程車,只可以在曼哈坦之外的地區兜攬生意 (機場也不准)。黑色,是華人熟悉的電召車 (livery),不准在街頭兜攬生意,只能用電話或其他媒體的方式預約載客服務。讓紐約市長白思豪成為爭議焦點的,就是可以用手機程式(app)預約的「優步 (Uber)」電召車。

黃色計程車基本是紐約市府允許下的攏斷生意。由市府決定一年發出多少計程車執照。計程車執照的費用公開拍賣,由於數量有限,計程車執照費用越標越高,在2013年巔峰時,一度攀到最高的一照130萬美元。

綠色計程車出現後,黃色計程車執照漸不吃香。「優步」迅速崛起後,黃色計程車更受到威脅。估計目前的黃色計程車執照費跌至95萬美元。紐約市現有黃色計程車1萬3600輛,有「優步」電召車2萬6000輛。

很多華人新移民駕駛的電召車,一向是小本經營,佔了說華語的優勢,並不擔心黃色或綠色計程車搶走生意。但是,世界日報報導,現在有財團支持的「優步」大規模搶出租車生意,華人電召車司機也開始感到必須求新求變。

優步在紐約市大做廣告招司機,廣告詞很吸引人:「如果你的年收入不到我們保證的3萬美元,我們負責補足。」有優步電召車司機反應,這個廣告中沒有說明,優步將抽成20%的佣金 (commission),另扣12%的稅金及黑色電召車費 (black-car fee)。

儘管如此,優步電召車的使用者穩定地在增加。華爾街日報估計,全紐約市約有200萬人下載了優步叫車程式。這相當於四分之一的紐約市人口,其發展潛力極為可觀,紐約每日新聞報導,優步市值約為400億美元,是投資家的新寵。

在優步之前,紐約客對黃色計程車最不滿意的,就是叫不到車。下驟雨時,戲院散場時,火車到站時,人人都想坐出租車,但不易搶到出租車。出了曼哈坦,即使是曼哈坦上城,連出租車都不易看到。這才有了綠色出租車,這才讓優步有了龐大的市場。

白思豪要限制優步的發展,主張一年只准增加1%的優步車(約200輛)。理由是,紐約市交通堵塞,優步車多了,塞車將更嚴重。他舉出,紐約市區車速在四年內 (2010至14)時速降了0.84英里。他忘了提,車速減慢,正是他的願景,他不是才將紐約市最低車速,從時速30英里,降至25英里?

白思豪為何突然認為車速減慢不利紐約市了呢?

因為黃色計程車的車行老闆是他的大金主。是他們的政治獻金打動了市長的心。他很赤裸裸地說,「別讓有錢有勢的人左右了人民選出的政府。… 有上億財力的優步,自認為他們可以主宰政府。」

優步至少有200萬名潛在的顧客。黃色計程車是1萬3000多輛。是誰主宰了誰?

白思豪希望鉗制優步發展的計畫,雖然暫時受挫,但是,人們從這個例子,可以看出自由市場與消費市場的力量,更可以看出白思豪真正服務的對象是誰了。

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